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入手也快一年的时间了，在这段不算短的日子里，我对它——m95cQ有了相当深入的了解和体验。现在，我觉得是时候和大家详细地谈一谈这款车了。

先来说说它的优点。第一点，不得不提的就是它的车架。这个车架真的是非常扎实，给人一种特别可靠的感觉。就拿重量来说吧，裸车的自重大概在125斤左右。大家可以想象一下，这可不是一个轻飘飘的数字。而且啊，如果你再给它装上六个那种体积比较大的“大土豆”，也就是一些可能比较重的配件之类的东西，那整车的重量就会接近250斤了。这么重的车骑起来会让人心里特别踏实，很有安全感。我还特意把控制器给换了呢，经过这样的改装之后啊，平时我骑着它跑到80多的速度的时候，也不会觉得车子有那种飘忽不定的感觉，稳定性特别好。

第二点呢，就是它的第三方配件特别多。这一点真的太让人惊喜了。像刹车系统、制动系统、控制器还有电机等等这些重要的配件，全都有第三方的产品可供选择。这意味着什么呢？这意味着我们有很多个性化的选择，可玩性那是相当的高啊！而且啊，除了这些功能性的配件之外，还有各种各样定制的车壳可以更换。不管你是想要炫酷的风格，还是低调简约的风格，都能按照自己的想法去改装，想怎么改就怎么改，真的特别自由。

第三点要说的是它的智能化程度非常高。它有很多智能化的服务功能呢。比如说动能回收，这个功能在骑行过程中可以帮助我们节省能源，同时也能在一定程度上增加续航里程。还有自动锁车功能，只要设置好了，车子在停放的时候就会自动锁上，让我们不用担心车辆的安全问题。另外就是app控制啦，只要带着手机，通过手机上对应的app就能轻松操控车辆，真的是特别方便，随时随地都能掌握车辆的状态。

第四点啊，就是它有一个超大的电池仓。在不进行切割改造的情况下，这个电池仓能够装下容量大约为140a的锂电池（具体是多少我有点忘记了）。而且啊，如果你愿意对电池仓进行切割改造的话，还能装下容量更大的电池呢。这就使得我们在使用的时候完全不用担心续航的问题，完全没有顾虑。还有啊，它的坐桶也是超大的。有多大呢？一个全盔都能随便放下，再也不用担心头盔没地方放了。

第五点，原厂配备的是前后碟刹。这个配置在不改动力的情况下，刹车性能是完全足够的。不管是在日常的骑行中突然遇到需要紧急刹车的情况，还是在速度比较快的时候想要减速，它的刹车都能给我们提供可靠的保障，让我们能够安全地停下来。

最后一点，它的电池容量是7232。对于市区通勤来说啊，这个电池容量是完全足够的。而且啊，在电池容量充足的情况下，三档极速能达到65左右。给大家做一个参考吧，我在纯原厂的配置情况下，上下班通勤的时候，如果使用三档的话，续航里程大概在70km左右；要是使用二档呢，续航里程能达到120km左右。